Не тряженная связующая машина
Cabin Filter Strips Bonding Machine
количество:
Спецификации
Автоматическая склеивая аппарата с воздушным фильтром в салоне - это устройство, используемое при производстве воздушных фильтров салона для автоматизации процесса склеивания края.
| Производственные мощности | 6 шт/мин |
| Доступная ширина | 110-280 мм |
| Доступная длина | Макс 500 мм |
| Власть | 220 В/50 Гц |
| Объемы горячего танка | 10 кг |
| Количество пистолета с автоаттированием | 2 шт |
| Автоматический тип пистолета | Покрытие головы |
Особенность:
1. Высота головки впрыска клея тонко отрегулирована ручкой (с помощью масштабного дисплея).
2. Ширина впрыска клея регулируется ручкой, а диапазон регулировки составляет 10-50 мм (с дисплеем масштаба).
3. Толщина впрыска клея может быть отрегулирована с помощью скорости оборудования, количества клея и расстояния головки клея от оси. 4. Механизм тонкой регулировки для подъема и опускания боковой полосовой пластины может отрегулировать центральное положение боковой полосы и элемента фильтра.
5. Механизм натяжения трения может эффективно обеспечить плотность диска краевой полосы.
6. Механизм коррекции краевой полосы может быть точно настроен, чтобы убедиться, что положение краевой полосы стабильно в линии.
7. Расстояние связывания между элементом фильтра и краевой полосой регулируется сервоприводом.
8. После того, как клеевая впрыска и соединение продукта будет завершено, он пройдет через занавеску с охлаждающим воздухом, чтобы быстро охладить клей горячего таяния.
1. Высота головки впрыска клея тонко отрегулирована ручкой (с помощью масштабного дисплея).
2. Ширина впрыска клея регулируется ручкой, а диапазон регулировки составляет 10-50 мм (с дисплеем масштаба).
3. Толщина впрыска клея может быть отрегулирована с помощью скорости оборудования, количества клея и расстояния головки клея от оси. 4. Механизм тонкой регулировки для подъема и опускания боковой полосовой пластины может отрегулировать центральное положение боковой полосы и элемента фильтра.
5. Механизм натяжения трения может эффективно обеспечить плотность диска краевой полосы.
6. Механизм коррекции краевой полосы может быть точно настроен, чтобы убедиться, что положение краевой полосы стабильно в линии.
7. Расстояние связывания между элементом фильтра и краевой полосой регулируется сервоприводом.
8. После того, как клеевая впрыска и соединение продукта будет завершено, он пройдет через занавеску с охлаждающим воздухом, чтобы быстро охладить клей горячего таяния.
Типы
Воздушный фильтр в кабине: Он может завершить весь процесс связи с краем от кормления, клейкого применения до нажатия и автоматического соединения, с высокой эффективностью производства и последовательным качеством продукта. Это подходит для крупномасштабных производственных линий.
Полуавтоматический краевой склеивание в кабине: Требует некоторых ручных операций, таких как вручное размещение фильтрационного материала и герметизирующие полосы. Он более гибкий и подходит для малых и средних предприятий с более низкими объемами производства или тем, которые необходимы для обработки различных спецификаций продуктов.
